Altı akslı yarı römorkun toplam ağırlığı 49 ton (iki tekerlekten çekiş) veya 46 ton (tek tekerlekten çekiş) geçemez.
Yarı römorkun ağırlık sınırı ile ilgili olarak, model, aks sayısı ve bölgesel düzenlemelere dayalı kapsamlı bir karar vermek gerekir:
1. Altı akslı yarı römorkların yasal ağırlık sınırı
Chinese standardı
Two-tekerlekten çekişli model: Aracın ve kargoların toplam ağırlığı 49 tonu geçmemeli .
Single tekerlekten çekişli model: Toplam ağırlık sınırı daha katıdır ve 46 ton içinde kontrol edilmelidir .
Uluslararası Karşılaştırma: Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ağırlık sınırı yaklaşık 36 . 3 ton, Avrupa'da 40 ton ve Çin standardı nispeten yüksek.
çok ağırlık belirleme baz
Toplam ağırlığa ek olarak, aşağıdaki koşullar da karşılanmalıdır (aksi takdirde aşırı kilolu olarak kabul edilir):
Aracın ve yükün toplam yüksekliği 4 metreye eşit veya eşittir, toplam genişlik 2 . 55 metreye eşittir ve toplam uzunluk 18.1 metreye eşittir.
Tek aks yükü 10 tondan az veya eşittir ve altı aks grubunun toplam yükü 55 tondan daha az veya eşittir (bazı senaryolarda izin verilir) .
2. Farklı yarı römork modellerinin ağırlığı ve yük kapasitesi
13- metre yüksek raylı römork
Hafif yarı römorklar yaklaşık 6 . 3 ton ağırlığında ve 35 ton taşıyabilir; Sıradan yarı römorklar 6.8 ton ağırlığındadır ve 45 ton taşıyabilir.
Yasal üst limit 34 tondur, ancak gerçek ulaşımda, hafif tasarımla kargo kapasitesi arttırılabilir .
Diğer yarı römork türleri
Döküm yarı römorkları, düşük yataklı yarı römorklar ve diğer döküm yarı römorkları gibi ortak tonaj 10 tondan 50 tona kadar değişir .
3. önlemler
Düzenleyici farklılıklar: Farklı bölgeler (il yolları gibi), aşırı yükler hakkında yerel politikalarla birlikte uygulanması gereken ek düzenlemelere sahip olabilir .
Sefety tavsiyesi: Aşırı yükleme para cezaları (200-3000 yuan) veya trafik kazaları ile sonuçlanabilir . Uyumlu taşıma için hafif modellere öncelik verilmesi önerilir .
